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Keilriemen-Spanner neu

Ein einwandfrei funktionierender Keilriemen-Spanner gleicht Spiel aus und dämpft Schwingungen, damit Lichtmaschine, Servolenkungspumpe und Klimaanlage zuverlässig arbeiten. Im Sortiment befinden sich 178 neue Riemenspanner von 12 Herstellern, darunter Originalteile von PSA – Citroen / Peugeot, Vika, Dacia / Renault. Die Preise beginnen ab 4,92 CHF, der Durchschnittspreis liegt bei 64,86 CHF - verfügbar sind Modelle für 16 Fahrzeugmarken, darunter Renault, Citroen, Peugeot und viele weitere. Fachleute empfehlen, den Riemenspanner stets zusammen mit dem Riemen zu wechseln, um werksseitige Spannung und lange Haltbarkeit zu gewährleisten. Jedes neue Teil ist mit 12 Monaten Garantie abgedeckt.
Keilriemenspanner Neues Original Renault Trafic 3 Scenic 4 1.6 dCi 1172000Q9F
CHF 84.02
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psa1611426180
CHF 31.58
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ren117201618r
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psa1611425480
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psa9816058580
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psa120455
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psa1611424580
CHF 35.79
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Gurtstraffer Neues Original 8200761529 Renault 2.2 - 2.5 dCI Trafic II Master II Movano
CHF 37.40
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ren11955jd21a
CHF 44.52
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ren11752db00b
CHF 87.24
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ren8201008780
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ren8200981266
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ren8200905328
CHF 35.08
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ren8200761531
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ren8200603359
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ren8200483288
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ren8200328372
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ren8200061345
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ren7701069598
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Artikel 91 bis 120 von 178

Neue Keilriemen- und Rippenriemen-Spanner in OE-Qualität von geprüften Herstellern. Im Sortiment 178 Teile für 16 Fahrzeugmarken, davon 125 sofort verfügbar - mit garantierter Passgenauigkeit und 12 Monaten Garantie.

178Produkte im Sortiment
125Sofort verfügbar
4,92 CHFPreis ab
12 Mon.Garantie

Was kostet ein neuer Keilriemen-Spanner?

Der Durchschnittspreis eines neuen Riemenspanners beträgt 64,86 CHF, die günstigsten Teile starten ab 4,92 CHF. Die teuersten Sets erreichen 490,11 CHF. Die günstigsten Produkte im Sortiment:

Woran erkennt man, dass der Riemenspanner gewechselt werden muss?

Die häufigsten Anzeichen eines defekten Riemenspanners sind ein charakteristisches Quietschen beim Kaltstart, metallisches Rasseln, das mit steigender Drehzahl zunimmt, sowie sichtbare Schwingungen des Riemens im Betrieb. Zu den ernsteren Symptomen gehören: leuchtende Batteriekontrollleuchte (fehlende Lichtmaschinenladeung), schwergängige Lenkung bei Servolenkung sowie Rost oder Risse am Spanner-Gehäuse. Ein Wechsel wird alle 60 000-120 000 km empfohlen, idealerweise zusammen mit Riemen und Umlenkrollen.

Welche neuen Riemenspanner kaufen Kunden am häufigsten?

Am meisten gefragt sind Originalteile für die gängigsten Motoren. Die Bestseller im Überblick:

Warum lohnt sich ein neuer Riemenspanner statt eines gebrauchten?

Ein neuer Keilriemen-Spanner bietet werksseitige Federspannung und die volle Lebensdauer des Rollenlagers - beide Komponenten verschleissen im Laufe der Zeit und lassen sich äusserlich nicht zuverlässig beurteilen. Ein gebrauchter Spanner kann eine geschwächte Feder oder ein verschlissenes Lager aufweisen, was zu schnellem Durchrutschen und vorzeitigem Verschleiss des neuen Riemens führt. Alle neuen Teile im Sortiment stammen von 12 renommierten Herstellern, darunter PSA – Citroen / Peugeot, Vika, Dacia / Renault, und sind mit 12 Monaten Garantie abgedeckt.

Wie wählt man den richtigen Riemenspanner für sein Fahrzeug aus?

Riemenspanner sind nicht universell - sie unterscheiden sich je nach Motor, Baujahr und Riementyp (Keil-V-Riemen oder Rippenriemen). Die zuverlässigste Methode ist die Auswahl über die Fahrzeug-VIN-Nummer oder die OE-Teilenummer. Im Sortiment stehen 176 OE-Nummern für 177 Fahrzeugmodelle der Marken Renault, Citroen, Peugeot und vieler weiterer zur Verfügung. Ausserdem empfiehlt es sich, vor dem Einbau die Freilaufscheibe der Lichtmaschine zu prüfen - ein defekter Freilauf führt häufig zu vorzeitigem Verschleiss des neuen Spanners.